Stop skandu może osiągnąć lekkość zbliżoną do włókna węglowego pod warunkiem uzyskania bezpiecznej udarności w przeliczeniu na niewielką wagę, ale nadal może zachować bardzo dużą sztywność, a nawet może być wydłużony do granicznej grubości ścianki {{0 }} Stop aluminium o grubości 6 mm. Rama ze stopu aluminium jest preferowana przez wielu kolarzy w kręgu kolarskim i zajmuje dużą część rynku rowerowego dzięki piękniejszemu wyglądowi i powłoce, wyższej wydajności kosztowej, mniejszej wadze i innym najnowocześniejszym technologiom ram.
Rama ze stopu skandu może znacznie poprawić wytrzymałość ramy. Zastosowanie technologii ciągnienia rur może sprawić, że rama będzie cieńsza i lżejsza. Jednak cena wystarczającej ilości skandu musi być bardzo droga. To sprawia, że waga jest lżejsza, zapewniając jednocześnie wytrzymałość. Waga jest w zasadzie zbliżona do włókna węglowego, ale cena jest bardzo droga. Cena stopu skandu użytego w ramie powyżej 1000 gramów wynosi ponad 1000, nie licząc kosztów stopu aluminium i obróbki ręcznej.
Zdecydowana większość nowoczesnych samochodów posiada ramę jako ramę całego pojazdu. Większość części i zespołów samochodu jest mocowana do ramy, na przykład silnik, skrzynia biegów, zawieszenie, układ kierowniczy, kabina, skrzynia ładunkowa i powiązany mechanizm operacyjny. Rama pełni rolę podpory i łączenia różnych części pojazdu oraz przenosi różne obciążenia z wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Forma konstrukcyjna ramy musi przede wszystkim spełniać wymagania ogólnego układu pojazdu. W złożonym procesie jazdy samochodem zespoły i komponenty zamocowane na ramie nie powinny kolidować ze sobą. Gdy samochód porusza się po nierównej drodze, rama może powodować odkształcenia skrętne i odkształcenia zginające w płaszczyźnie wzdłużnej pod obciążeniem.
Gdy jedno koło napotka przeszkodę, cała rama może również zostać skręcona w romb. Odkształcenia te zmienią względne położenie komponentów zainstalowanych na ramie, wpływając w ten sposób na ich normalne działanie. Dlatego rama powinna mieć również wystarczającą wytrzymałość i odpowiednią sztywność. Aby poprawić poziom lekkości całego pojazdu, wymagana jest jak najmniejsza masa ramy. Dodatkowo rama powinna być umieszczona bliżej podłoża, aby obniżyć środek ciężkości pojazdu i poprawić stabilność jazdy pojazdu. Jest to szczególnie ważne w przypadku samochodów osobowych i sedanów.
